"Le Sénégal et la Mauritanie offrent plus de facilités" et avec quelles infrastructures portuaires❓

- Le port de Dakhla est un port de transbordement qui offrira des solutions multimodales, des offres de services logistiques adaptées et une zone franche.

- Les routes passant par le sud mauritanien et le nord du Sénégal (proches des foyers djihadistes) sont instables.

- Le Maroc a un poids diplomatique, il peut soutenir les juntes sahéliennes tout en gardant de bonnes relations avec la CEDEAO et la France. D'autant plus que le Maroc est vu comme une porte d'entrée vers l'Amérique et l'occident.

- La stratégie est inclusive et s'inscrit dans des projets déjà mis en place comme le gazoduc avec le Nigéria. Comme stipulé dans la constitution qui rappelle l'ancrage historique du Maroc dans le milieu subsaharien.

- Des mécanismes de gouvernance maritime accompagnent les pays africains dans la formation vis-à-vis des règles maritimes avec de nombreuses institutions comme l'OMI.

- Les alliés du Maroc (notamment les Emirats) apportent un soutien financier aux pays du Sahel.

- Le projet est aussi politique, par le Maroc, les États du sahel en conflit avec l'Algérie, souhaitent réduire l'influence de la politique hégémonique algérienne. C'est une reconfiguration géopolitique qui redistribue les cartes du jeu aux Émirats, aux États-Unis, à la Turquie, Israël et aux juntes, avec une convergence de ces acteurs, dont le Maroc est la pierre angulaire "fédératrice" si l'on ose dire, de par sa position stratégique. L'échiquier n'est pas binaire, comme avec l'exemple de la France qui n'appuie pas les gouvernements de transition du Sahel mais qui soutient la marocanité du Sahara occidental, au grand dam d'Alger.